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热模锻压力机作为现代重型制造业的核心装备，广泛应用于汽车、航空、军工等领域的关键锻件生产。其工作过程伴随着巨大的冲击载荷与周期性扭矩，因此，整机传动链的动态可靠性至关重要，制动器作为压力机曲轴系统的关键制动单元，其外壳与机架之间的连接必须能够稳定、高效地传递制动扭矩，并承受长期交变应力。

目前，行业内普遍采用的传统平键连接方式，通常是在制动器外壳与机架上对称设置——对键槽与凹槽，嵌入长方体平键，再辅以周向螺栓紧固。该结构在实际运行中暴露出配合精度困境、可维护性差、长期稳定性不足等缺陷。为解决上述问题，国内外学者进行了一系列研究，如采用双键结构、改进材料等，但多未从根本上解决配合精度与可维护性之间的矛盾。国内一公司从结构原理与装配工艺层面进行系统性创新，提出一种新型平键连接定位结构及配置方法，旨在实现连接可靠性、装配工艺性与维护经济性的统一。

工业应用实践表明：相较于传统结构，该新型连接结构使键槽磨损率显著降低超过70%，有效规避了因连接失效引发的关联部件异常磨损，预计机架主体结构使用寿命可延长至10年以上，整体设备大修周期延长约50%，同时单次维修时间与成本下降超过60%。该研究成果为重载、高频冲击工况下的关键传动连接结构设计,提供了可靠的技术路径与理论实践依据。

新型平键连接定位结构设计

⑴所提出的“凸”字形平键结合“可控过盈配合+机械锁固”的复合连接结构，理论清晰，设计合理，有效解决了传统平键连接在重载冲击工况下可靠性与可维护性难以兼顾的矛盾；

⑵所制定的以“液氮冷冻装配”和“配作钻孔”为核心的精密配置工艺，确保了装配精度，实现了无损伤装配，为结构性能的发挥提供了工艺保障；

⑶工业应用实践充分证明了该结构的优越性，在显著提升连接可靠性和设备寿命的同时，大幅降低了维护成本与时间，具有极高的工程推广价值。

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